Дакле, вагонски болт је врло специфична врста вијака који многи људи користе за изградњу и поправке. На врху имају округла, купололика глава и квадратни део одмах испод главе. Тај посебан облик је важан јер спречава да се болт не падне када га затежеш. Болтови посебно коришћени за повезивање металних плоча и дрвених греда заједно су познати као и изузетно су корисни у правилу јаких веза између различитих материјала.
Да бисте користили вагонски болт, морате дубље дубље у материјалу у који ћете га увести. Ова рупа треба да буде довољно велика да би се резац проклео кроз њу. Када је дупка спремна, можете увести виљт кроз њу и ставити орач на супротну страну. Док затегате ораг, квадратни део бута притиска у материјал. То спречава да се буљка окреће када је затегнеш. Ова карактеристика помаже да се осигура да ништа не буде одложено.
Избор најбоље величине и материјала за вагонски болт апсолутно је од кључног значаја за то да ваш пројекат остане на површини. Када се надате да ћете закрпити два комад дрвета заједно, уверите се да је закрпа довољно дуга да смести оба кодама. Такође треба да оставиш мало простора за овај ораг како би се добро затегао. Ако је буљка кратка, неће радити правилно.
Па, од чега су направљени болтови за кола? Вагонски бутоне су обично доступни у три различита материјала челик, нерђајући челик и месинг. Челичне буљке су најчешће и познате су по својој чврстоћи и издржљивости. Они се користе у различитим пројектима. Да бисте видели више садржаја из ове заједнице, Субредитс, подсетите ме 3 каже Шта ћете учинити (1): Шта ћете учинити (3): Болтови од нерђајућег челика су савршени за пројекте на отвореном, јер не рђају или кородирају. То значи да могу дуго, дуго трајати када пада киша или када је влажна. Већина користи месинжне буце због њихове златне боје и сјајне спољашњости. Обично служе декоративној функцији, а не тешком.
Ево неких савета и трикова на које можете да се обратите ако желите да осигурате да су ваши вагонски болтови затегнути и обезбеђени на правом месту. Прво је било да се дупка буши на одговарајућу величину. Ако је рупа превише велика, буљка може пролетети и ништа не задржати заједно. Али ако је превише велика, болт можда неће бити чврст, и може се опустити.
Због тога што се тако лако монтирају, вагонски болтови постали су један од најпопуларнијих избора оних који раде на пројектима за самостално рађење. Коришћење ливених орада (и других сличних врста болтова) је релативно без проблема, чак и за почетнике у изградњи или поправци. Они се држе добро, довољно чврсто да ће све што градите или поправљате остати на месту. Вознички болтови су доступни у широком спектру величина и материјала, тако да вероватно постоји одличан избор који има смисла за било који пројекат на коме радите.
Нови вагонски болтови су слични и различити од многих других врста болтова, тако да знање о њима покрива и разлике између других врста релевантних болтова, као што су хекса и лаг болтови. Шестстрана глава шесторичне буце је оно што јој даје име "шесторична буце". Буљци се обично спајају са оралом и прашилом како би се створила јака и сигурна веза. Лаг болтови немају раван крај, већ имају оштри крај и најчешће се користе за причвршћивање дрвета на дрво и метала на дрво.
